| |
1985 yılında Ford Türkiye ve Fiat Türkiye için alüminyum alaşımlı jant üretimine başlayan CMS, bugün en son teknoloji ve yeniliklerin uygulayıcısı olarak "Hafif Metal Jant" sektöründe dünyanın önde gelen jant üreticilerinden biri olarak yerini koruyor. Merkezi İzmir'de olan CMS' nin Pınarbaşı fabrikası, kapalı alanı 20.944 metrekare olmak üzere toplam 32.175 metrekaredir. Şirketin yıllık jant üretim kapasitesi 2 milyon adettir. 2003 yılında açılan Çiğli fabrikası ise kapalı alanı 14.770 metrekare olmak üzere toplam 30.838 metrekaredir. Şirketin yıllık jant üretim kapasitesi 2 milyon 200 bin adettir. CMS Jant ve Makina Sanayi A.Ş.'nde 10" ile 22" çap arasında ve 4" ile 10" genişliğe kadar jant üretilmektedir. Üretilen jant modelleri ve aksesuarların tasarımlarında CAS,CAD,CAE,FEA ve döküm simülasyonu ve kalıp üretiminde ise CAD/CAM ve CNC teknolojileri kullanılmaktadır. ve Alçak Basınçlı Döküm yöntemlerini kullanmaktadır. CMS' nin 2 satış şirketinden birisi olan CMS GMBH 1997 yılında Almanya (Frankfurt)'da kurulmuş olup, Avrupa alüminyum jant yenileme pazarının önemli oyuncularından birisidir. Serbest bölgede yerleşik satış şirketi olan CMS Otomotiv Dış Ticaret A.Ş. başta Doğu Avrupa olmak üzere Türkiye'ye komşu ülkelerde yenileme pazarını hedeflemektedir ve satışlarını doğrudan bu ülkelere yapmaktadır.. Başarı formüllerini, dünyayı sürekli izleyen, yeniliklere açık, kurumsal yönetime inanan, başarı ve planlama odaklı, yenilikçi ve sosyal sorumluluğunun bilincinde faaliyet göstermek olarak özetleyen CMS Grubu'nun 2003 yılından bu yana çeşitli dallarda aldığı ödül ve belgeler de bunun bir kanıtıdır. Türkiye'nin ilk ve en büyük hafif metal jant üreticisi olan CMS Jant ve Makine Sanayii A.Ş., sosyo- ekonomik ihtiyaçlar doğrultusunda dengeli bir şekilde çevrenin korunması ve kirlenmenin önlenmesini içeren Çevre Yönetim Sistemi Sertifikası sahibidir. Türkiye'deki otomotiv yan sanayi kuruluşlarının ancak yüzde 1'nin sahibi olduğu bu sertifika Temmuz 2003'de bağımsız denetçi kuruluş Bureau Veritas Quality International (BVQI) tarafından yapılan denetimler sonucunda, 23 Eylül 2003'de CMS Jant ve Makine Sanayii A.Ş.'ye verilmiştir. |
Hakkında
Jant Bakımı (Onarım)
Bakım
Jantın temizliğini su ve normal deterjan kullanarak, sert olmayan bir fırça (veya sünger, v.b.) ile yapınız. Metal temizleyici aşındırıcı malzemeler ve solvent katkılı temizleyiciler jant kaplamasına zarar verir. Jantları sert cisimlerin darbelerinden koruyunuz ve kaldırım kenarlarına çarpmaktan kaçınınız.
Onarım
ERTRO (Uluslararası Lastik ve Jant Teknik Kurumu) Standardı tavsiyesine göre hasar görmüş jant onarılmaz ve kullanılmaz. Jant üzerinde kaynak, doğrultma, talaş kaldırma, boyama, bijon veya göbek deliğini büyütme ve eksen kaydırma işlemleri yapmayınız
Jant Bakımı (Montaj)
Jantların montajında mutlaka aplikasyon tablosuna uygun CMS Bijon (veya CMS Somun) ve CMS Göbek Bileziği kullanınız. Bijonların (veya somunların) temiz olmasına ve jant bijon deliklerinde yabancı madde olmamasına dikkat ediniz (montaj esnasında gress, vb. kullanmayınız).
ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) Binek araçlarda 210 km/s ve üzeri hızlarda kullanılan tubeless (şambrelsiz) V,W,Y ve ZR tipi lastikler için mutlaka metal supap kullanılmasını tavsiye etmektedir.
Bijonların (veya somunların) montajını doğru yaparak uygun tork değeri ile sıkınız (9-11 kgm.). Bijonların (veya somunların) sıkılığını yaklaşık ilk montajından 500 km. sonra tekrar kontrol ediniz.
Montaj sonrasında araç/jant ilişkisinin kontrolünden sonra, uygun ise araç hareket ettirilmelidir.ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) Binek araçlarda 210 km/s ve üzeri hızlarda kullanılan tubeless (şambrelsiz) V,W,Y ve ZR tipi lastikler için mutlaka metal supap kullanılmasını tavsiye etmektedir.
Terimler
Flanş
Bilezik
Göbek Deliği
Offset (ET)
PCD
Bijon (Somun)
Anma Çapı
Jant çapının inch cinsinden ifadesidir.
Anma Genişliği
Takvim
Gün
Malzeme
Sızdırmazlık
X-Ray
Şarj
Jantın döküldüğü madenin şarj numarasıdır.
| Lastik yanaklarının jantta dayandığı bölgedir. |
Bilezik
| Göbek deliği ile araç poryası arasındaki uyumu sağlayan parçadır. |
Göbek Deliği
| Araç poryasına montajı sağlayan deliktir. |
Offset (ET)
| Jantın araca oturma yüzeyiyle, jantın orta ekseni arasındaki mesafenin mm cinsinden ifadesidir. |
PCD
| Bijon (somun) sayısının ve bijon merkezlerinden geçen daire çapının mm cinsinden ifadesidir. |
Bijon (Somun)
| Jant ile aracın montajını sağlayan bağlama elemanlarıdır. |
Anma Çapı
Jant çapının inch cinsinden ifadesidir.
Anma Genişliği
| Jant genişliğinin inch cinsinden ifadesidir. |
Takvim
| Jantın döküldüğü ay ve yılı gösteren markalama detayıdır. |
Gün
| Jantın döküldüğü günü gösteren markalama detayıdır. |
Malzeme
| Jantın malzeme cinsini gösteren simgedir (11Si, 7Si v.b.) |
Sızdırmazlık
| Sızdırmazlık testini yapan operatörün kodudur. |
X-Ray
| X-Ray testini yapan operatörün kodudur. |
Şarj
Jantın döküldüğü madenin şarj numarasıdır.
Neden Hafif Alaşımlı Jant
- Yüksek balans tutma kabiliyetine sahiptir.
- Sac jantlara oranla daha hafif olduğu için toplam araç ağırlığını azaltarak yakıt tasarrufu sağlar.
- Lastik ve fren sisteminde oluşan ısıyı hızla transfer ederek lastiklerin ve balataların ömrünü uzatır.
- Direksiyon hakimiyetini ve araç dengesini arttırır.
- Tubeless lastikle mükemmel uyum sağlar.
- Diğer jantlara göre model çeşitliği daha fazladır.
- Estetiktir, araca ayrıcalıklı bir görünüm kazandırır.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)
